RN 27, asphaltage, contrats bourbiers et stations de pesage, Berocan Keraure interroge le ministre des Infrastructures
| Société
Le député national Berocan Keraure Nono adresse une question écrite au ministre des Infrastructures et Travaux publics sur l’état de délabrement de la route nationale numéro 27 (RN 27), un axe stratégique pour les échanges économiques dans le Nord-Est de la République Démocratique du Congo. L’élu de Mahagi, en province de l’Ituri, réclame notamment des éclaircissements sur les travaux de réhabilitation, le calendrier d’asphaltage, l’exécution des contrats et les mesures urgentes pour rendre la route praticable.
Dans ce document daté du 21 octobre 2026 et transmis au président de l’Assemblée nationale, Berocan Keraure Nono souligne l’importance de la RN 27, qui relie plusieurs agglomérations de l’Ituri au Haut-Uélé et facilite les échanges avec l’Ouganda. Il relève une dégradation avancée de plusieurs tronçons, notamment entre Komanda, Bunia, Iga-Barrière, Djugu, Mahagi et Aru.
Selon le député, cette situation contribue à l’enclavement de certains bassins de production agricole, à la hausse des prix des produits de première nécessité, à la détérioration des véhicules et au ralentissement des échanges commerciaux aux postes frontaliers. Il estime également que le mauvais état de la route complique les interventions des forces de sécurité et l’acheminement de l’assistance humanitaire.
Sept questions sur les travaux et les contrats
Dans sa correspondance, l’élu demande d’abord au ministre de préciser s’il existe un projet de réhabilitation et de modernisation de la RN 27, en indiquant son coût, sa durée d’exécution et les conclusions des études de faisabilité technique. En l’absence d’un tel projet, il souhaite connaître les mesures urgentes prévues pour maintenir cet axe en état de praticabilité.
Le député réclame ensuite un bilan précis des contrats de réhabilitation et d’asphaltage déjà engagés. Il veut connaître les entreprises attributaires des différents tronçons ainsi que les taux d’exécution physique et financière des travaux.
Autre préoccupation : le calendrier du bitumage complet du tronçon Komanda-Bunia-Mahagi. Berocan Keraure Nono demande au ministère de communiquer un chronogramme précis permettant aux populations de connaître les échéances envisagées.
La surcharge des camions et les bourbiers dans le viseur
Le parlementaire interroge également le Gouvernement sur l’installation de stations de pesage fonctionnelles pour contrôler la charge des camions de marchandises. Il estime que la surcharge des véhicules lourds contribue à la détérioration rapide des chaussées déjà réhabilitées.
Il demande par ailleurs quelles mesures immédiates sont prévues pour stabiliser les bourbiers et réparer les nids-de-poule recensés sur la RN 27 avant les prochaines saisons de pluies.
Les populations de Mambasa, Bunia, Djugu, Mahagi et Aru, qui dépendent de cet axe pour leurs déplacements et leurs activités économiques, figurent parmi les bénéficiaires potentiels des interventions attendues.
Le ministre appelé à présenter son bilan
Berocan Keraure Nono demande au ministre des Infrastructures et Travaux publics de présenter le bilan de ses actions depuis sa prise de fonctions concernant la RN 27. Il souhaite connaître les décisions majeures prises, les mesures d’urgence engagées, les résultats obtenus et les perspectives de réhabilitation de cette route.
Cette question écrite place ainsi au centre du débat la transparence sur les marchés publics, le suivi des travaux routiers et les engagements du Gouvernement pour améliorer la mobilité dans le Nord-Est du pays.
Le document transmis ne contient pas encore les réponses du ministre. Les informations relatives aux entreprises attributaires, aux coûts, aux taux d’exécution et aux échéances d’asphaltage restent donc à préciser par les autorités compétentes.
Joël Heri Budjo
